Entretien des raccords de tuyauterie PPSU injection de graisse de vanne: Lorsque la vanne est graissée, le problème de l’injection de graisse est souvent ignoré. Une fois le pistolet d’injection de graisse ravitaillé, l’opérateur sélectionne la vanne et la méthode de connexion d’injection de graisse, puis effectue l’opération d’injection de graisse. Il y a deux situations: d’une part, la quantité d’injection de graisse est faible et l’injection de graisse est insuffisante, et la surface d’étanchéité s’use rapidement en raison du manque de lubrifiant. D’autre part, une injection excessive de graisse entraîne des déchets. La raison en est qu’il n’y a pas de calcul précis de la capacité d’étanchéité des différentes vannes en fonction de la catégorie de type de vanne. La capacité d’étanchéité peut être calculée en fonction de la taille et du type de vanne, puis une quantité raisonnable de graisse peut être injectée. Les problèmes de pression sont souvent négligés lorsque les vannes sont graissées. Pendant l’opération d’injection de graisse, la pression d’injection de graisse change régulièrement avec des pics et des vallées. La pression est trop faible, le joint fuit ou tombe en panne, la pression est trop élevée, l’orifice d’injection de graisse est bloqué, la graisse intérieure d’étanchéité est durcie ou la bague d’étanchéité est verrouillée avec la bille de vanne et la plaque de vanne. Habituellement, lorsque la pression d’injection de graisse est trop faible, la graisse injectée s’écoule principalement dans le fond de la cavité de la vanne, ce qui se produit généralement dans de petites vannes à grille. Si la pression d’injection de graisse est trop élevée, d’une part, vérifiez la buse d’injection de graisse et remplacez-la si le trou de graisse est obstrué. . En outre, le type d’étanchéité et le matériau d’étanchéité affectent également la pression d’injection de graisse. Différentes formes d’étanchéité ont des pressions d’injection de graisse différentes. Généralement, la pression d’injection de graisse des joints durs est plus élevée que celle des joints souples. Lorsque vous injectez de la graisse dans la vanne, faites attention au problème que la vanne est en position de commutation. La vanne à boisseau sphérique est généralement en position ouverte pendant la maintenance et, dans des cas particuliers, elle est choisie pour être fermée pour la maintenance. D’autres vannes ne peuvent pas être considérées comme une position ouverte. La vanne de vanne doit être fermée pendant l’entretien pour s’assurer que la graisse remplit la rainure d’étanchéité le long de la bague d’étanchéité. Si elle est ouverte, la graisse d’étanchéité tombera directement dans le canal d’écoulement ou la cavité de la vanne, provoquant des déchets. Lorsque la vanne est graissée, l’effet de l’injection de graisse est souvent ignoré. Pendant l’opération d’injection de graisse, la pression, le volume d’injection de graisse et la position de l’interrupteur sont tous normaux. Cependant, afin d’assurer l’effet d’injection de graisse de la vanne, il est parfois nécessaire d’ouvrir ou de fermer la vanne, de vérifier l’effet de lubrification et de confirmer que la surface de la bille de vanne ou de la plaque de grille est uniformément lubrifiée. Lors de l’injection de graisse, faites attention à la purge du corps de la vanne et aux problèmes de décharge de pression du bouchon métallique. Après le test de pressage de la vanne, le gaz et l’humidité dans la cavité de la vanne de la cavité d’étanchéité augmenteront en raison de l’augmentation de la température ambiante. Lors de l’injection de graisse, il est nécessaire de décharger les eaux usées et de libérer d’abord la pression, afin de faciliter la progression en douceur de l’injection de graisse. L’air et l’humidité dans la cavité scellée sont entièrement remplacés après l’injection de graisse. La pression de la cavité de la vanne est libérée à temps, ce qui assure également la sécurité de la vanne. Après l’injection de graisse, assurez-vous de serrer les bouchons de vidange et de décompression pour éviter les accidents.
