Utilisez la bonne méthode pour installer et retirer le joint de ferrule afin d’éviter des dommages mécaniques au joint de ferrule. Lors du levage du joint de ferrule, la courroie de levage ne peut pas être attachée à la tige de joint de ferrule ou à l’actionneur pour le levage, sinon la tige de joint de ferrule sera pliée, le joint de diamètre de joint de ferrule tombera en panne et la boîte de vitesses sera endommagée; De simples plaques aveugles sont installées aux deux extrémités du joint de ferrule pour empêcher l’eau, le sable et d’autres impuretés de pénétrer dans la cavité du joint de ferrule pendant le transport et sur le chantier de construction, causant de la corrosion et des dommages au joint; sur le chantier, les joints de ferrule sont soigneusement placés Sur les traverses, ne les placez nulle part pour éviter d’endommager ou de casser les buses de vidange et les buses de graisse. Avant l’installation, les joints de ferrule doivent être lubrifiés avec de la graisse. D’une part, vérifiez si le canal d’injection de graisse n’est pas obstrué par l’injection de graisse et, d’autre part, remplissez la surface d’étanchéité et la cavité arrière du siège de joint de type ferrule pour empêcher les impuretés de pénétrer dans la surface d’étanchéité et la cavité arrière, et en même temps, cela peut réduire l’impact du soudage à haute température sur le siège du joint de ferrule. Pendant tout le processus d’installation, maintenez le joint de ferrule en position complètement ouverte; lorsque le soudage est terminé, l’essai de pression d’eau est terminé et, avant et après chaque opération, la graisse doit être réapprovisionnée à temps; une fois le test de pression d’eau terminé, l’eau dans la cavité du joint de ferrule est drainée à temps pour éviter la corrosion et le gel.
